Brandt Road Rail Corporation est connue pour la conception, la fabrication et la mise en service d’équipement ferroviaire unique qui permet à nos clients de faire leur travail plus efficacement. Les véhicules d’entretien hybrides autonomes que nous avons conçus et mis en service pour BART (Bay Area Rapid Transit) en Californie sont un véhicule de ce genre doté de nombreuses caractéristiques uniques permettant à nos clients d’être plus efficaces. Le véhicule est utilisé pour entretenir et inspecter la voie de transit, les environnements de tunnel et les ponts pour assurer un déplacement sécuritaire pour les passagers.
L’unité est très efficace, alimentée par un moteur diesel de 600 HP doté d’un système hydraulique contrôlé électronique. Le véhicule peut également être alimenté électriquement avec des batteries d’une durée minimale de 4 heures, ce qui réduit considérablement la quantité d’émissions produites et le carburant consommé.
Le véhicule d’entretien hybride autonome est capable de déplacer les wagons en toute sécurité le long de la voie en raison de ses coupleurs et de ses freins pneumatiques. Brandt a conçu ce véhicule d’entretien avec une conception en tête. Le véhicule a été conçu pour s’adapter aux enveloppes de dégagement très serrées et aux différentes jauges de chenille selon les exigences transitoires. Le véhicule d’entretien vous aidera à entretenir votre système ferroviaire correctement et en toute sécurité.
Caractéristiques
Système d’entraînement hydrostatique de 600 HP
Le véhicule d’entretien hybride autonome a été construit avec un système d’entraînement hydrostatique de 600 HP permettant de voyager avec ou sans wagon dans les deux directions. La puissance de la conduite hydrostatique lui permet de déplacer les wagons en toute sécurité sur la piste. Avec sa puissance suffisante, il est garanti de vous rendre au chantier en temps opportun, maximisant ainsi le temps passé à travailler sur place.
Conception
Le véhicule d’entretien est doté d’une aire de montage ouverte de 40 pieds qui peut être utilisée pour transporter l’équipement. Cette grande quantité d’espace permettra à l’équipe de travail d’apporter tout équipement dont il a besoin au chantier sans craindre de manquer d’espace.
La cabine du véhicule a une place pour 6 passagers et le conducteur, offrant suffisamment de sièges pour permettre aux employés d’accéder au chantier. La cabine a été conçue avec la tranquillité d’esprit, y compris un système de contrôle de la climatisation robuste. D’excellentes lignes de visibilité sont fournies pour le conducteur du véhicule, minimisant ainsi le risque d’incident. Sous chaque siège à l’intérieur de la cabine, il y a un espace d’entreposage fourni pour les feux de travail de la terrasse ou tout autre équipement supplémentaire nécessaire à l’amener.
Capacités hybrides
L’appareil possède des capacités hybrides utilisant uniquement l’alimentation de la pile pour un minimum de 4 heures d’utilisation avec une charge réduite. Lorsqu’il s’agit de charger les batteries, il existe deux options. La première option consiste à charger les batteries en utilisant une petite génératrice avec des émissions très faibles, ou la deuxième option utilise le moteur principal lorsque la vitesse maximale et la puissance de cheval sont requises. L’option hybride permet un environnement propre, sain et de travail dans les applications cylindriques, réduisant ainsi davantage le carburant et les émissions et la fatigue des travailleurs. Toutes les fonctions (sauf les déplacements à vitesse plus élevée) seront en opération pendant que le véhicule est alimenté par les batteries seulement. Avec les commandes sur le système de travail, le système d’entraînement, le système de freinage, la grue et même la plateforme de travail, l’option hybride ne vous laisse pas sous la puissance.
Le service facile des batteries de la locomotive à châssis est permis en y incluant les panneaux faciles à enlever qui donnent accès au compartiment de la batterie. Ce point d’accès facile réduira au minimum le temps consacré à l’entretien des batteries.
Facile à changer de pièces jointes
Le véhicule d’entretien hybride autonome peut être adapté à vos besoins, les pièces jointes disponibles peuvent être échangées et échangées entre les véhicules selon le travail à effectuer. Toutes les pièces jointes suivantes sont des pièces jointes à changement rapide et permettent un changement facile (< 30 min) pour vous fournir les outils dont vous avez besoin pour accomplir le travail, peu importe ce que vous pourriez faire.
Plateforme caténaire aérienne
Le véhicule est doté d’une plateforme de travail détachable qui se déplace à 3 pieds d’un côté ou de l’autre de l’autre, ainsi que vers le haut et le bas. Cette fonction est parfaite pour toute opération nécessitant un entretien élevé. La plate-forme peut atteindre 20 pieds au-dessus du rail, offrant une grande portée pour toute opération. Cette plate-forme possède suffisamment d’espace pour se déplacer, ainsi qu’un rail de sécurité autour du périmètre assurant la sécurité d’anybody sur la plateforme pendant qu’elle est soulevée. Pour promouvoir davantage la sécurité des personnes sur la plate-forme, elle se mettra automatiquement en palier pendant que le véhicule d’entretien est sur une courbe très élevée jusqu’à 6 pouces.
Plateforme d’inspection sous pont
Cette pièce jointe est idéale pour l’inspection sécuritaire des ponts. Le système est monté sur le pont de l’unité et permet à une personne d’inspecter la structure du pont en dessous. La longue portée du système permet à l’inspecteur de non seulement inspecter les côtés du passe-câble, mais aussi de se rendre en dessous et d’inspecter également là-bas. Le système comprend un seau d’homme équipé de toutes les caractéristiques de sécurité standard prévues pour cet équipement. Le système d’inspection est alimenté hydrauliquement et utilise des verrous de suspension de l’essieu ferroviaire plutôt que des longerons assurant la stabilité du système.
Dévidoirs de câble
Le grand pont fournit suffisamment d’espace pour que trois dévidoirs de câble soient montés. Chaque dévidoir peut contenir 6 000 lb, jusqu’à 72 pouces de diamètre et 55 pouces de largeur. Les bobines ont été conçues pour permettre le rechargement et le déchayage bidirectionnel de l’équipement. Chaque dévidoir comprend des verrous de bobines qui s’assurent que les dévidoirs ne se déplacent que lorsqu’ils sont prévus.
Autres options
Grue à flèche
La grue à flèche est une grue fixe qui fournit toutes les caractéristiques que vous souhaitez et auxquelles vous attendez dans une grue. La grue est montée de manière à permettre l’installation de tout autre équipement en option sur le pont sans s’y retrouver. Diverses grues de capacité de portée et de levage peuvent être spécifiées pour répondre aux exigences personnalisées.
Génératrice diesel
Cette option permet à l’équipage d’utiliser divers outils électriques qui peuvent être nécessaires sur le chantier si les batteries ont déjà été épuisées et si le moteur principal est en marche. La génératrice peut être installée dans des emplacements personnalisés qui répondent à vos besoins.
Rail de pont interchangeable
Selon la tâche à accomplir, il peut y avoir une rampe de terrasse différente pour le travail. Pour cette raison, Brandt a conçu la rampe de montage pour être facile à changer afin que vous puissiez avoir la meilleure balustrade pour répondre à vos besoins dans toute application.